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来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2015-07-29 点击数:

上海到福州货运围绕亚欧大陆桥通道建设，努力提升道路通达水平。近几年，我省铁路在建及拟开工项目投资规模达到1551亿元，2015年计划投资245亿元。一是打通缺失路段。针对边境地区断头路多、交通不畅的问题，制定了连接主要边境口岸的沿边铁路建设方案;二是强化骨干通道建设。哈尔滨至佳木斯快速铁路于2014年7月正式开工，将实现大连至哈尔滨至佳木斯至同江快速铁路骨干通道的全面贯通。哈尔滨至牡丹江铁路客运专线于2014年2月批复项目建议书、11月批复可研报告、12月实现控制性工程开工，创造了从立项到开工的“高铁速度”。牡丹江至佳木斯铁路将在年内完成前期工作;三是打通关键节点，畅通瓶颈路段。中俄高层长期关注的同江界河铁路大桥我方一侧已于2014年2月开工建设，今年可完成主体工程;经上下各方共同推动，俄方一侧将在近期开工建设。滨洲铁路电气化、滨绥铁路电气化、牡绥扩能改造、满洲里和绥芬河站改造等大规模扩能改造后，滨绥线总输送能力将提高到5000万吨，滨洲线运能将达到1亿吨以上;四是国际物流中心即将形成。哈尔滨铁路集装箱中心站建设将于2015年7月建成投入运营，届时将成为“中蒙俄经济走廊”上的重要国际物流中心，集结开行中俄班列、快运班列、汽车特货班列，吸引各类国际物流在此集散。
　　上海到福州货运(记者张玉成实习生唐雄)株洲生产的动车率先进入欧洲市场、马来西亚市场，由于种种原因，却未能参与国内铁路服务。记者从市经信委、发改委获悉，计划明年年底开通的长株潭城际铁路，有望成为中车株洲电力机车有限公司(以下简称中车株机)进入国内市场的跳板。目前，该公司不仅在积极申请国内动车组生产资质，“也在进行相关的技术准备，以期服务家乡人民。”

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