上海到福州物流主要的集装箱国际航线覆盖了世界主要港口

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汤恒提出“物流驱动商贸升级”的发展模式。他认为，腾俊国际陆港集成了物流、商贸、电商和供应链，通过实体贸易与电子商务、国内与国际贸易的高度融合，依托公铁联运、仓储加工、海关商检、电商平台等一站式物流服务，上海到福州物流形成完整的贸易产业链，推广低成本供应及采购。同时，利用先进科技、一体化运营、各项优惠政策及资金与信息的安全保障，对区域商贸繁荣、物流产业发展形成最长效的相互支撑机制。最终实现商贸物流一体化、供应链一体化，使腾俊国际陆港成为我国与东南亚、南亚进出口物资集散效率最高的陆地物流枢纽口岸，从而带动区域经济高度繁荣。
把海运业发展上升为国家战略，这是建国以来国务院第一次对海运业长远发展制定的系统性政策意见，从顶层进行设计，对推进现代海运体系建设具有重大推进作用。　　何建中 交通运输部副部长
　　目前我国海运企业有240多家，海运船队总运力规模是1.42亿载重吨。这个规模在世界海运总运力的份额约占8%，我们列第四位。我国大型海运企业，比如说中远和中海，应该说基本形成了初具规模的全球营销网络。上海到福州物流主要的集装箱国际航线覆盖了世界主要港口，到2013年年底，全国港口货物吞吐量达到 118亿吨，集装箱吞吐量也达到1.76亿标准箱。目前我国沿海港口吞吐量达到亿吨大港已经有30个，集装箱吞吐量超过百万标准箱的也已经有22个。目前在世界所有港口吞吐量和集装箱吞吐量总的排名前10位当中，我国分别有8个和7个。因此，总体上说，目前我国海运业的总体状况是规模较大，但是实力不强。 

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