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中国民营快递纷纷把目光瞄向海外市场

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间:2015-07-17 点击数:


“菜鸟网络作为平台,不会买一辆货车,也不会雇佣一个快递员,我们只做平台。”童文红表示,此次投资目的是推动整个快递行业的服务升级。“今天的物流不是资源问题,而是没有聚合的订单。我们要做的就是把订单聚合起来,让社会化的服务来支持这些订单。”童文红说,比如中国货运航空亏损,很多腹仓都没装满。最近,圆通速递新开通一条跨境电商航线,我们合作研究怎么让飞机飞起来不亏本。“物流就是聚合,规模发生效应。这是行业特性,不可违背的客观规律。一车货的运费一定比一件货的运费平均价格低廉。”童文红说,菜鸟搭建的是中国智慧物流骨干网络,这个网络给商家使用、仓配的服务商使用,如果快递公司需要也完全开放。http://www.fuzhouwl.cn
童文红认为,菜鸟的长板就是数据,不仅有客户、商家、消费者的数据,还有物流信息路由的数据。凭借这些数据,菜鸟做的是物流订单的聚合工作。“互联网时代的本质精神就是分享”“三通一达”快递企业在全国网络的搭建,是经过10年磨砺才成熟的。童文红认为,快递企业铺网络是非常烧钱的,而要做出差异化的服务,一定不能指望一张网络服务。童文红说,互联网大数据集成的力量,可以让不同的人一起帮电商、快递、消费者来完成一笔订单交易,因为互联网时代的本质精神就是分享。http://www.fuzhouwl.cn
每逢“双11”网购旺季,快递企业不同程度存在用工短缺问题。童文红说,在电商强劲增长势头下,如果还保持着原始的用三轮车一单单送货的模式,用工的问题一定会存在。关键是如何提高末端配送效率。快递企业纷纷开始线下“最后一公里”的布局,如自提柜、顺丰嘿客、圆通妈妈店等,主要目的就是提升末端配送效率。“但是又有个问题出来了,末端的店到底是末端的便利店,还是再各自建一张网络?快递企业之间能否共享?”童文红的观点是彼此共享,服务消费者。http://www.fuzhouwl.cn 


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