战略和各种机制安排来支持硬件的发展和有效合作

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2015-06-08 点击数:

　　我们还需要加强农业地区和海港的联通性，在沿海修建一条走廊，改造地区化道路也是一个重要目标，有些偏远的穷地方远离海港，需要与邻国建成跨国道路，在此基础上，维护农村路网也是基础设施规划中的一个重要部分。在铁路建设上，我们设计了南线和北线两个线路，目前北线还没有达到我们预期中的样子，还有一条线，中国的铁路公司正在研究。上海到福州物流海港是我们基础设施建设的另一个重点，它是货物储存运输集散的终端，我们希望把我们的海港之一打造成多功能终端。期待中国投资落户当地NBD：中国具有庞大的基础设施建设能力和丰富经验，贵国未来对于“一带一路”背景下和中国的合作前景如何看?
　　阿拉图加：我们欢迎各种各样的机会，比方说像“一带一路”和其他的一些战略倡议，我建议我们应该出一个战略性的白皮书来支持本区域各个国家找到新的合作机会。显然，中国已经认识到基础设施建设方面的一些薄弱环节，并且扫清了合作的障碍。比方说中国牵头成立的亚洲基础设施投资银行、推出“一带一路”战略等。亚洲既需要硬性的基础设施，也需要软性的基础设施，人员能力、战略和各种机制安排来支持硬件的发展和有效合作。长期以来，我们常常忽略了基础设施的软方面，我很高兴像“第六届国际基础设施投资与建设高峰论坛”这样的论坛，充分认识到了我们过去的局限性，并且借用论坛这样的平台形式，促进大家知识的融合，并且能够把有关的政策和战略加以整合，改善基础设施的运营状况。
　　席德楠：现在有一个2300多公里的铁路连接项目，上海到福州物流这个项目需要有额外的投资额才能够弥补投资缺口，我们希望能够和中国合作。我们在国家内部也会配套其他基础设施方面的发展，比如说像一些快速道路的发展，也使得“一带一路”的项目在辐射的过程中不会有节点的中断，希望通过这样的合作和发展，使得我们有新一代的基础设施，并且加强我们和邻邦国家的合作。我们的近期规划是从2015年至2019年，希望建设更多道路，重点放在高速公路建设中，希望中国公司接洽研究我们的高速公路和省级公路规划，通过PPP和BOT等方式参与建设。同时更期盼的是投资者不要“短平快”，而更多考虑长期驻扎和维护，帮助我们培养更好的本土工程师。

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