今年交通部门还将完成通行客运班线

来源:http://www.fuzhouwl.cn/ 发布时间：2015-02-27 点击数:

　　上海到福州物流|上海到福建货运|至福建专线|大件运输|02166083596| “比例仍然偏高，需要下大力气进行改造。”王太说。王太介绍，我国公路桥梁的运行安全正面临严峻挑战，存在一定规模的四类和五类危桥。他分析说，其主要原因：一是早期修建的桥梁由于设计荷载取值偏低，已无法适应现代交通需求;二是部分老旧桥梁经过多年使用，桥梁技术状况自然下降，陆续达到使用寿命;三是部分公路桥梁结构上存在“先天不足”，特别是上个世纪六、七十年代修建的以双曲拱桥为代表的少筋轻型桥梁，其整体结构和承载能力存在较大缺陷。
　　上海到福州物流|上海到福建货运|至福建专线|大件运输|02166083596|“另外，一些非法生产和改装的超大超重车辆对桥梁安全构成巨大威胁。”王太对记者说，从近些年桥梁安全事故分析，桥梁老化和车辆超载是影响桥梁安全最为突出的两个因素。统计数据显示，自2001年起，全国已累计投入680.8亿元(其中中央车购税资金276亿元)，改造危桥28816座/232.6万延米，其中干线公路15174座/120万延米，农村公路13642座/112.6万延米。王太表示，2008年以来，全国危桥总数和危桥率持续下降，但随着我国公路路网规模的逐年扩大，以桥隧为重点的公路交通基础设施运营安全问题不容忽视。他告诉记者，减少危桥数量，一是“不添增量”，二是“消除存量”。
　　“断头路”是制约公路网整体效率和规模效益发挥的重要因素。交通运输部规划司巡视员于胜英介绍，经过梳理，全国共有国家高速公路断头路46个、3954公里。“国家高速公路断头路建设的平均造价每公里约为1-1.2亿元，普通国道瓶颈路段每公里造价约为1500-2000万元。今年底力争实现原‘7918'国家高速公路断头路和所有普通国道瓶颈路段全部开工建设。”于胜英说。
　　张晓冰介绍，今年交通部门还将完成通行客运班线和接送学生车辆集中的公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段约3万公里的安全隐患治理。

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