我国钢铁企业物流成本费用下降空间很大

来源:http://www.fuzhouwl.cn/ 发布时间：2015-01-30 点击数:

　　上海到福州物流|上海到福建货运|至福建专线|大件运输|02166083596|由中国物流与采购联合钢铁物流专委会发布的《2014~2015年钢铁贸易行业调研报告》显示，86%的钢贸企业每吨钢材从钢厂到终端用户，平均至少要经过2家以上的贸易商，整个流程中间最少存在100元/吨的价差。正是因为我国钢铁产品从生产到终端用户的流通渠道过于冗长，导致钢铁交易成本过高，甚至出现钢材在同一区域市场内反复倒手才最终送达终端用户的现象。
　　上海到福州物流|上海到福建货运|至福建专线|大件运输|02166083596|中国物流信息中心的重点企业物流成本调查显示：煤炭物流成本占到煤炭终端价格的50%左右，钢铁行业的物流成本在销售额中的占比为11.1%，这一指标高于全部行业平均水平2.5个百分点，高于日本同行业5.6个百分点。据统计，2013年我国钢铁行业年物流成本约为2600亿元，目前我国钢铁行业物流成本约占制造成本的10.5%，达到国际先进水平的日本为6.6%，我国比日本高出5个百分点。
　　按照物流供应链全成本口径，我国钢铁物流成本占产品总成本的13%~15%，而世界发达国家钢铁物流成本仅为产品总成本的8%~10%。如果达到发达国家钢铁物流费用率水平，可节约物流成本近3成，因此我国钢铁企业物流成本费用下降空间很大。
　　由此可见，钢铁这一大宗商品流通过程中出现了新的矛盾，即商流与物流不统一，价值实现与使用价值实现不统一，而这一矛盾正是我国钢铁等大宗商品流通效率偏低、流通成本偏高的症结所在。

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