上海到福州物流清楚明晰的货运一口价更是降低了货主的运输成本

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铁总未进军快递物流行业之前，快递物流行业可以说是航空和公路的天下，两座大山稳坐物流龙椅，各管一摊互不干扰，和平共处多年也是相安无事，将天下财富尽收囊中而不费吹灰之力。没有竞争就没有压力，也就不存在优胜劣汰一说，上海到福州物流居高不下的运输费用不仅让货主承担着高昂的运输压力，更是物价只增不减的罪魁祸首。物流成本高昂，势必会加价到货物销售价格上面，导致货物价格上涨，而最终为此买单的是我们可怜的消费者。
　　众所周知，铁路总公司未成立之前，铁路货运只接受厂商企业的大宗货物办理，货主办理货物的运输需要参与企业生产组织，运费的收取项目种类繁杂，并且货运受理手续复杂繁琐，从货运计划申报、请求车、承认车再到装货发送，慢的可能要等上一两天，对于鲜活货物等运输时限有特殊要求的货主，选择铁路货运确实要承担一些运输风险。而如今，铁路货物快运业务的开行，不但省去了这些恼人的中间环节，上海到福州物流清楚明晰的货运一口价更是降低了货主的运输成本，让货主的利益得到了最大化。
　　如今的铁路货物快运业务以高铁为运输主力，在原有大宗货物运输的基础上，对零散、小件货物也大开方便之门，四通八达的铁路运输网络使业务覆盖范围扩大到全国4200余个车站，平价运费更让长距离货物运输享受到贴地飞行的快感。铁路货物快运相比于公路和航空更具交通优势，铁路运输准时准点、运输能量大、受天气影响小、运费低廉、安全高效，根据市场需求调节自己的运输能力，完全为客户量身打造最满意的运输服务，这也是铁总这次货运改革的主导方向，一切以适应市场发展和满足货主需求为目标，最终的导向都是为了更好的适应市场经济发展的需要。 

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