实现统一品牌标识、统一运营模式、统一资源运用

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2016-05-31 点击数:

成本和创新是企业核心竞争力，哈铁局通过建设“数字哈局”等举措，实现了“摸清家底”减员增效，所有场站的运营等情况都被实时监控，上海到福州物流每个单位资产总额、当日物资及人工使用等，都在数据库中留存。“大数据模型公开透明便于监督，今年一笔3500万元的重复投入预算被及时纠正，外雇用工也减少1000多人。”哈铁局统计处处长姜辉说，改革倒逼物流成本下降、刺激了市场需求，今年一季度统计数据显示，全局日均发送零散货物同比增加324%，批量快运发送量同比增加93%，集装箱日均同比增加61%。
　　东北快速物流网提速增效明显哈铁局地处我国铁路网最北末端，因传统区位劣势被称为“堵头局”。对此，企业积极“走出去”整合行业内资源，与沈阳铁路局联合构建东北快速物流网。去年8月，哈铁局所属“龙江？蒙东货物快运”更名，与沈铁局所属“东北货物快运”品牌合并，实现“统一品牌标识、统一运营模式、统一资源运用”。
　　“名称变化背后，是铁路服务打破管理界限的提质增效，速度加快、物流费用大幅降低。”哈铁局货运处处长李殿彬说，以往两个局在独自管内的零散货物快运网络中各打算盘，制约较多。合并后作业及营业网点覆盖东北全境及内蒙东部，上海到福州物流每日固定开行蒙东及哈尔滨、长春、沈阳、大连等方向10趟“点对点”货物快运列车和5趟环形列车，最高时速120公里，采取固定车次、固定时间、固定停站等客车化模式开行。
　　“早上从大连捕的鲜虾、活蟹搭乘货运快车，当晚即可运抵哈尔滨，过去要2天以上。”哈尔滨顺鑫物流公司经理杨文燕说，铁路快运安全准时快捷、装载量大、运费低、不受天气影响等优势，让物流企业有了信誉保证，送货上门等延伸服务也降低了企业运营成本。

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