税收法规是专门针对物流行业的

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2015-07-01 点击数:

孙雪琴分析，中国目前还没有统一的税收法规是专门针对物流行业的，也没有对物流业单独设立税种，而是散见于增值税、营业税、企业所得税等税种的征收中。“在近年实行的营业税改增值税改革中，物流成为首批试点行业之一。对于以运输业务为主的物流企业，征收11%的增值税，经过我们调研发现，这些物流企业多处于亏损状态;以仓储类为主的，征收增值税率6%，这些物流企业多处于微利经营状态。”孙雪琴表示，建议改成统一标准的“物流税”，下调税率到6%左右，使物流企业税负减轻的同时也获得利益最大化。http://www.fuzhouwl.cn 
上游市场动力不足建大宗商品交易市场盘活“物流企业要想形成集约效应，保持良性运转，离不开上游商贸市场的支撑。”贾伟说，“建大宗商品交易市场，或许能盘活上下游市场供应链，济南物流企业更有可能形成集聚效应，成为经济发展‘助力器'。”事实上，早在《济南市现代物流业“十一五”发展规划》中就明确提出，济南市将打造三大物流片区，分别是西部担山屯、东部郭店、北部盖家沟三大物流园区。“目前，只有北部物流园区兴盛起来，一部分是因为这个地方由市场自发而成，已经形成了打通供应链的商贸型物流园区。”孙雪琴分析，而在郭店物流园区，以钢铁、石化、电子产业链的延伸发展为重点服务对象，力诺、济钢等大型企业却不太感兴趣，至今少有企业入驻，可能是土地等扶持政策“缺位”所致。“入驻高新区的企业往往可享受一系列产业政策，那么物流园区是否也应该成立管委会，让入驻园区的物流企业也享受土地、资金等方面的红利?”盖世物流园区一家物流企业负责人建言。http://www.fuzhouwl.cn 

大智慧阿思达克通讯社7月1日讯，中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2015年6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，同上月持平，连续4个月保持在50%以上。结合分项指数来看，当前企业采购备货活动保持积极、生产形势平稳回升，大中型企业经营状况良好，经济运行平稳。但由于市场需求回升偏弱，企业市场压力较大，经济下行压力仍不容忽视。

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