公路建设市场督查情况将被纳入信用管理体系

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2015-05-07 点击数:

　　这是一个关乎压力的心理学问题，同时也是一个关于权利的社会学问题。公路上的戾气反映出某种不良社会心态：人人只想享有自己的权利自由，而不顾他人的境遇。经济发展让我们急速进入了汽车时代，汽车强化了我们的“路权”主体意识，但我们似乎还没有学会该如何正确行使权利。理想的状态是，一个人自由的限度是“不影响他人的自由的行使”，也就是说，我们驾车自由的限度是不妨碍别人驾车。
遗憾的是，上海到福州物流生活中我们往往删除了“不妨碍”这个前提。无论是对规则的破坏、选择性遵守还是对他人同等权利的漠视乃至敌视，马路上司机的几乎一切不文明、不守法的行为，都根源于自我权利意识的自私自利式膨胀，折射出人们在获得权利、拓展自由之后的任性无度。别车也好，插队也罢，莫不是将自己的权利凌驾于他人权利之上。可见，重塑公路上的优良秩序，走出路怒症的畸形社会心理，我们每个人都需要铭记：“你可以唱歌，但不能在午夜破坏我的美梦”。
今后，公路建设市场督查情况将被纳入信用管理体系，督查信息的公开力度也将加大。近日，交通运输部发布了新修订的《公路建设市场督查工作规则》（简称《规则》），即日起施行，原《公路建设市场督查工作规则》同时废止。
本次《规则》的修订，经过广泛调研和多轮征求意见，针对近年来公路工程招标投标中的围标串标、转包和违法分包以及设计变更漏洞等问题，对公路建设市场督查工作进行了改进，主要从市场准入、建设程序、招标投标、信用体系、上海到福州物流合同履约五个方面细化完善了考评项目、内容和评分标准，加大了督查、处罚力度，提高了督查考评的实用性和可操作性。
新《规则》的发布，是公路建设市场秩序专项整治行动的重要环节，为整治行动的监督检查工作提供了制度保障和有力依据，为加强公路建设市场监管提供了保障。
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